牡佳客专开工建设 打造黑龙江东部两小时经济圈-sexinse

牡佳客专开工建设 打造黑龙江东部两小时经济圈   原标题:[高铁时代]全省50%人口融入哈尔滨两小时半经济圈 | 东部“金三角”呼之欲出   11月8日上午,新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线在双鸭山市七星峰隧道出口施工现场正式开工。这是我省继哈大、哈齐、哈佳、哈牡、牡绥之后的第六条高铁,标志着我省铁路建设进入全面发展的新时期。   我省“一轴两环一边”铁路网主骨架   一轴:“绥满铁路轴”,即绥芬河至满洲里国际快速铁路通道。   两环:“哈牡鸡七双佳哈”快速东环线,“哈大齐北绥哈”快速西环线。   一边:沿边铁路,即韩家园经呼玛至黑河铁路、黑河经逊克至乌伊岭铁路、汤旺河经萝北至富锦铁路、换新天经饶河至东方红铁路、东宁至珲春铁路。   牡丹江至佳木斯铁路客运专线连接牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯5个地级市,与正在建设的哈佳快速铁路和哈牡客专共同构筑我省东部铁路环线,3条铁路建成后,将辐射带动全省50%的人口和经济总量,与哈尔滨形成两小时半经济圈。   哈牡哈佳客专公司副总经理、总工程师李雄飞告诉记者,七星峰隧道全长10.3公里,是我省在建铁路中最长的隧道,它穿越的地质条件比较差,有多处破碎带,山体含水量高,所以施工难度大,施工工期长。因此它作为牡佳客专的重难点控制性工程要先期开工,并采取冬季施工来保障工期。   牡佳客专全线新建桥梁148座、隧道38座,隧道、桥梁和路基构成的桥隧比为52.5%,也就是说,牡佳客专大部分是桥梁和隧道。铁道第三勘察设计院牡佳客专项目设计总工程师牛永平告诉记者,牡佳项目是哈佳铁路、哈牡客专向东部的延伸。这条线路沿线的几个地级市都是历史较老的煤矿城市,煤矿采空区分布比较广泛,所以铁路选线比较困难。和以往的顺直线路相比,弯儿比较多。牡佳客专线路全长375公里,比既有牡丹江到佳木斯的老线要长,这其中的原因就是要把双鸭山市纳入这次的快速环线,带动当地经济发展。   牡佳客专的建设对我省东部地区加快发展,特别是资源枯竭型城市转型发展具有十分重要意义。双鸭山市委常委、副市长李明春告诉记者,双鸭山市正处在转型发展的关键阶段,交通条件是转型中的重要因素。目前,从双鸭山到哈尔滨,坐火车需要8个小时,长途大巴需要6个多小时,交通极为不便。这条线路开通后,两个多小时就能到达哈尔滨。如果将来沈佳客专建成,四个多小时就可以到沈阳,整个时间距离将大大地缩短,对百姓出行极为便利。交通便利后,便于招商引资,便于对外合作交流。人流物流资金流也会进入双鸭山,从而更好地拉动就业。   中国铁路总公司计划统计部主任黄殿辉告诉记者,牡佳客专也是全国高速铁路网的重要组成部分。从黑龙江省本身来说,哈尔滨、佳木斯、牡丹江,人口占了全省的一半,经济占了一半以上,这些城市共同构建了龙江地区的“金三角”。我国的珠三角、长三角地区,高铁开工的比较早,他们受高铁经济影响,发展很快。如果龙江这个“金三角”早点建成通车,对龙江经济发展和人民生活环境的改善,都将起到巨大的推动作用。   未来,牡佳客专与哈牡客专、哈佳铁路的连通,使沿线地市与哈尔滨之间的时间距离缩短,对于黑龙江“东部城市群”融入“哈长城市群”,主动承接其产业转移,开展产业协作,促进区域协调发展都将有着积极的作用。相关的主题文章: